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李超指出,总的看,中欧班列构建了一条全天候、大运量、绿色低碳的新通道,已经成为广受欢迎的国际公共产品。从市场选择看,中欧班列运输受自然环境影响小、稳定性较高,价格是航空的1/5,运行时间是海运的1/4,受到不少客户青睐。从服务范围看,中欧班列联通境内125个城市,通达欧洲25个国家227个城市、亚洲11个国家超过100个城市,服务网络基本覆盖亚欧大陆全境。从贸易合作看,中欧班列运输货品达5万多种,涉及汽车整车、机械设备、电子产品、防疫物资等53大门类,2023年运送货物货值占中欧货物贸易比重超过7%,截至目前累计发送货物超过1100万标箱、货值超过4200亿美元,为中外数万家企业带来了商机,为沿线数亿民众送去了实惠。
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香港海运港口局主席暨运输及物流局局长林世雄致辞时说,特区政府一直以提升香港作为航运界“超级联系人”的角色为优先目标,亦是举办香港海运周的目的之一。今年海运周的活动进一步加紧国际联系,例如国际航运公会首次举办为期两天的香港全球航运贸易高峰会,而世界各地的政府官员也汇聚香港,一同讨论与航运业相关的议题。
国际海事组织秘书长Arsenio Antonio Domínguez Velasco在视频致辞中提到,航运业正朝着更绿色的未来航行。他认为,航运脱碳转型须各方同心协力,具备包容性,并支持发展中国家;同时亦应促进技术试验以加速脱碳进程,以及支援应用数码化工具以优化运营、减少燃料消耗和实时监测排放。